這有效地提高了粘合性能，鹽霧試驗(yàn)后的附著力要求使抗拉強(qiáng)度加倍。的設(shè)備。 2.電氣性能指標(biāo)電氣性能指標(biāo)主要包括絕緣電阻、接觸電阻和電氣強(qiáng)度。絕緣體和密封件之間的粘合力不足會(huì)影響設(shè)備的電氣強(qiáng)度并導(dǎo)致泄漏。等離子表面處理工藝可用于提高器件的結(jié)合強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度，而不影響接觸和絕緣電阻指標(biāo)。 3.環(huán)境績(jī)效指標(biāo)環(huán)境性能也稱為風(fēng)化。主要亮點(diǎn)是連接器的可靠性。耐寒性、耐熱性、防潮性、耐鹽霧性、沖擊性和振動(dòng)性指標(biāo)都會(huì)影響環(huán)境。性能指標(biāo)。

環(huán)保性能指標(biāo)還具有耐候性，鹽霧試驗(yàn)后的附著力要求主要突出的是連接器的可靠性，耐寒性、耐熱性、防潮性、耐鹽霧性、沖擊性和振動(dòng)性指標(biāo)都是環(huán)保性能指標(biāo)。等離子體表面處理面臨的問(wèn)題通常是字符印刷強(qiáng)度不足，材料之間粘接后容易脫落。使用等離子清洗機(jī)，不會(huì)引入其他副產(chǎn)品，并能大大提高設(shè)備表面附著力和粘接強(qiáng)度。。

等離子體表面處理不僅可以提高結(jié)合強(qiáng)度，鹽霧試驗(yàn)后的附著力要求而且對(duì)接觸電阻、絕緣電阻等性能指標(biāo)沒(méi)有影響。三。環(huán)境績(jī)效指標(biāo)。耐候性，即環(huán)境性能，一般包括耐寒、耐熱、耐濕、耐鹽霧、沖擊、振動(dòng)等性能，主要是檢驗(yàn)連接器的可靠性。包括表面處理工藝、文字印刷強(qiáng)度、各種材料之間的粘合程度。等離子表面處理是無(wú)其他副產(chǎn)物的干式表面處理，大大提高了表面的粘接強(qiáng)度。

但是，鹽霧試驗(yàn)后涂層附著力根據(jù)等離子處理原理分析，高能離子在去除污染顆粒的同時(shí)，也會(huì)與陽(yáng)極氧化鋁發(fā)生碰撞，破壞原型氧化物，從而（降低）其保護(hù)作用。本文采用航空工業(yè)常用的鋁合金材料。硫酸陽(yáng)極氧化后，處理過(guò)的薄膜經(jīng)過(guò)不同時(shí)間的等離子清洗后被中和。根據(jù)鹽霧試驗(yàn)結(jié)果，分析了等離子清洗對(duì)硫酸陽(yáng)極氧化耐腐蝕性能的影響。將溶劑處理產(chǎn)品和等離子清洗產(chǎn)品分別涂裝，對(duì)比涂裝后的涂層附著力測(cè)試（效果）。

鹽霧試驗(yàn)后的附著力要求

使用等離子表面處理工藝能夠改善器件的粘接強(qiáng)度，提升抗電強(qiáng)度，也不會(huì)對(duì)接觸電阻和絕緣電阻指標(biāo)產(chǎn)生影響。3.環(huán)境性能指標(biāo) 環(huán)境性能也有耐候性能的說(shuō)法，主要突出的就是連接器的可靠性方面，耐寒、耐熱、耐濕、耐鹽霧、沖擊和振動(dòng)等指標(biāo)都屬于環(huán)境性能的指標(biāo)。在等離子表面處理前所面臨的的問(wèn)題通常有字符印刷強(qiáng)度不足、材料之間粘合后容易脫落。

3、環(huán)境績(jī)效指標(biāo)。耐候性或環(huán)境性能，一般包括耐寒性、耐熱性、耐濕性、耐鹽霧性、沖擊性、振動(dòng)性等性能，主要是測(cè)試連接器的可靠性。包括表面處理工藝、字符印刷強(qiáng)度、各種材料之間的附著力等。等離子體表面前處理是一種干燥的表面處理，不含其他副產(chǎn)物，大大提高了表面的粘合強(qiáng)度。在普通民用連接器的處理中，表面處理只需要用超聲波去除表面的污垢，不需要等離子清洗。

一、鋁合金皮套涂漆前必須用等離子清洗機(jī)處理航空制造行業(yè)選用的蒙皮罩通常采用鋁合金材質(zhì)，并帶有受壓部分以提高密封性能，膠圈通常采用丁腈橡膠硫化工藝制造。但硫化后，橡膠溢出，污染被涂產(chǎn)品表面，導(dǎo)致涂層附著力不足，涂后易脫落。通過(guò)在涂裝前使用等離子清洗機(jī)，可以提高涂層的附著力，滿足航空涂裝的要求。 2.用于航空電氣連接器的等離子墊圈。

在電池組件過(guò)程中，對(duì)絕緣板和端板進(jìn)行清洗，以清潔電芯的臟表面，使電芯表面變粗，提高涂膠或涂膠的附著力。如果要保證所有焊絲不脫落，焊絲必須非常可靠。每根焊絲都必須按照焊接階段進(jìn)行測(cè)試，必須增加附著力，使焊絲牢固。等離子體清洗是一種干洗工藝，利用等離子體中的活性離子進(jìn)行活化，從而達(dá)到去除鋰電池表面污漬的效果。該處理工藝可有效去除鋰電芯極端面的污染物、氧化物等，為電池焊接做好準(zhǔn)備，減少焊接產(chǎn)生的不良品。

鹽霧試驗(yàn)后涂層附著力

提高了繞線后漆包線與骨架觸點(diǎn)的附著力，鹽霧試驗(yàn)后涂層附著力防止氣泡的產(chǎn)生，保證了點(diǎn)火線圈的可靠性和使用壽命。 8 汽車軸瓦先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)倡導(dǎo)對(duì)軸瓦的要求越來(lái)越嚴(yán)格，軸瓦表面涂層的質(zhì)量尤為重要。低溫等離子表面處理不僅可以完全去除軸瓦表面的有機(jī)物，而且可以活化軸瓦表面，增加涂層的可靠性。 9 汽車擋風(fēng)玻璃用墨水或膠水印在汽車擋風(fēng)玻璃上。表面通常用化學(xué)底漆處理以獲得所需的附著力。

3.管路節(jié)流閥：常壓等離子體清洗機(jī)通常采用管路節(jié)流閥，鹽霧試驗(yàn)后的附著力要求其調(diào)壓針閥可調(diào)節(jié)排氣孔的尺寸，實(shí)現(xiàn)壓力和流量控制。常見(jiàn)的管道節(jié)流閥多為快插式接頭，體積相對(duì)較小。常壓等離子體清洗機(jī)使用的工藝氣體是凈化后的潔凈壓縮空氣，對(duì)氣壓穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)低于真空等離子體清洗機(jī)，所以部分常壓等離子體清洗機(jī)直接在氣路中安裝管路節(jié)流閥，實(shí)現(xiàn)氣壓和流量控制。同樣，如果需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力，可以在氣路上安裝壓力表、報(bào)警輸出的壓力表和壓力開(kāi)關(guān)。。