由于這些汽車密封膠條材料的表面張力很低，密封條等離子體表面清洗設(shè)備在使用絨布、植絨、PU涂層和硅酮涂層工藝時(shí)，這些涂層工藝的材料很難附著。過(guò)去通常采用人工磨片工藝來(lái)增加膠條的表面粗糙度并涂底膠。研磨工藝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)能力低，不能配合擠出設(shè)備在線加工，容易造成二次污染，成本高，產(chǎn)品合格率低等諸多弊端。即便如此，隨著產(chǎn)品要求的不斷提高，磨削工藝已無(wú)法滿足汽車制造部和歐洲標(biāo)準(zhǔn)。解決汽車密封條表面處理問(wèn)題。

等離子提高車門密封條的粘接強(qiáng)度:車輛座艙的密封性能關(guān)系到整車的質(zhì)量，密封條等離子去膠設(shè)備如防潮、防污、噪音等，客戶都能感受到。作為最關(guān)鍵的開啟部件之一，車門與座艙之間的密封效果決定著整車的密封性能。艙門與座艙之間的密封效果由艙門密封條保證。為了獲得更好的密封效果，將密封膠條以卡扣的形式固定在門體上，并逐步向半粘接(部分板粘金，部分卡扣固定金孔版)，充分粘接過(guò)渡。

汽車密封條粘接前進(jìn)行等離子處理，密封條等離子體表面清洗設(shè)備以提高粘接效果，達(dá)到隔音防塵的效果2。在車燈粘接過(guò)程中，等離子體處理可以使其粘接更加牢固，有利于防塵、防潮3。汽車內(nèi)飾件在印刷前表面進(jìn)行等離子處理，不易褪色，油漆脫落4。涂裝前對(duì)剎車片、油封、保險(xiǎn)杠進(jìn)行等離子噴涂處理，可提高粘接效果和產(chǎn)品可靠性。三、等離子體處理在陶瓷表面處理中的應(yīng)用1、等離子體處理在陶瓷表面處理中的應(yīng)用。陶瓷涂層前經(jīng)過(guò)等離子體處理，可使涂層更加牢固。

等離子體表面處理在等離子體能量體積提供超細(xì)清洗，密封條等離子去膠設(shè)備以去除所有粒子。采用等離子體表面處理工藝對(duì)塑料外殼進(jìn)行處理，可以提高表面張力，可以顯著提高涂層的分散性和粘結(jié)性，可以大大降低生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率。等離子體表面處理可以將等離子體技術(shù)集成到現(xiàn)有的涂層生產(chǎn)線中。提高生產(chǎn)速度，顯著降低成本。由于采用等離子體技術(shù)，可以改善材料的表面性能，涂層分布更加均勻，不僅導(dǎo)致產(chǎn)品外觀密封，而且大大降低了生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率。。

密封條等離子去膠設(shè)備

等離子體是一種物質(zhì)形態(tài)，也被稱為第四物質(zhì)形態(tài)。給氣體施加足夠的能量使其電離并使其處于等離子體狀態(tài)。主要成分有離子、電子、活性基團(tuán)、亞穩(wěn)態(tài)激發(fā)核素、光子等。等離子體設(shè)備就是利用這些活性組分的特性對(duì)樣品表面進(jìn)行處理，從而達(dá)到清洗的目的。等離子清洗機(jī)生產(chǎn)等離子體的裝置，是將兩個(gè)電極放在一個(gè)密封的容器中產(chǎn)生電場(chǎng)，用真空泵達(dá)到一定的真空度。隨著氣體變薄，分子與分子或離子自由運(yùn)動(dòng)之間的距離增加。

芯片與基材都是高分子材料，通常材料表面具有疏水性和惰性，表面粘接性能較差，粘接界面容易產(chǎn)生間隙，給密封芯片帶來(lái)很大隱患，芯片與封裝基材表面可有效提高表面活性，大大提高了粘合表面液態(tài)環(huán)氧樹脂，提高了芯片與封裝基板粘合的滲透性，減少了芯片與基板層數(shù)，提高了熱導(dǎo)率，提高了IC封裝的可靠性和穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品壽命。。

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密封條等離子體表面清洗設(shè)備

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