等離子清洗機在汽車行業(yè)中的應用
1、 汽車內飾
隨著經濟的發(fā)展,消費者對汽車的性能要求越來越高,如汽車的外觀、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。為了滿足消費者的要求,各汽車廠家在生產汽車時更注重細節(jié)方面的優(yōu)化改進,用等離子清洗機進行:
(1)儀表板在柔性聚氨酯(PU)涂覆前處理
(2)控制面板在粘合前處理
(3)內部PP零件植縟前處理
(4)汽車車窗密封件的處理
以前未經任處理儀表盤或控制面板涂覆效果非常差,不耐磨,容易掉漆等現(xiàn)象,用化學方法處理雖然能改變涂覆的效果,但同時也改變了儀表盤等基材的性能,使得其強度有所降低。目前很多廠家已經使用等離子技術來處理這些基材,通過等離子體轟擊,材料表面微觀層面活性增強,能明顯改善涂覆效果。根據(jù)實驗得知,用等離子清洗機處理不同村材料需要選用不同工藝參數(shù),才能達到更好的活化效果。
2、發(fā)動機油封片
發(fā)動機曲軸油封起防止發(fā)動機油從發(fā)動機中滲漏和防止異物進入發(fā)動機內部的作用。曲軸油封是發(fā)動機的零件之一,在高溫下與機油相接觸,因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。目前上乘轎車普遍便用聚四氟乙烯材料,隨著汽車性能要求的不斷提高,越來越多的廠家也已逐步使用該材料,其應用前景非常廣泛。
聚四氟乙烯材料各方面性能優(yōu)異,耐高溫,耐腐蝕、不粘、自潤滑、優(yōu)良的介電性能、很低的摩擦系數(shù),但未經處理的PTFE材料表面活性差,其一端與金屬之間的粘接非常困難,產品無法滿足質量要求。為了解決這一技術上難題,就要設法改變PTFE(聚四氟乙烯)與金屬粘接的表面性能,而不能影響另一面的性能。工業(yè)中用萊鈉溶液處理雖然能在一定程序上提高粘接效果,但是卻改變了原有PTFE的性能。經實驗證明,用等離子轟擊需粘接的PTFE表面后,其表面活性明顯增強,與金屬之間的粘接牢固可靠,滿足了工藝的要求,而另一面保持原有的性能,其應用也越來越被廣泛認同
3、點火線圈
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,其各方面性能要求越來越高。點火線圈有提升動力,最明顯的效果是提升行駛時的中低速扭距;消除積碳,更好的保護發(fā)動機,延長發(fā)動機的壽命;減少或消除發(fā)動機的共振;燃油充分燃燒,減少排放等諸多功能。要使點火線圈充分發(fā)揮它的作用,其質量、可靠度、使用壽命等求必須達到標準,但是目前的點火線圈生產工藝尚存在很大的問題—點火線圈骨架外澆注環(huán)氧樹脂后,由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污,導致骨架與環(huán)氧樹脂結合面粘合不牢靠,成品使用中,點火瞬間溫度升高,會在結合面微小的縫隙中產生氣泡,損壞點火線圈,嚴重的還會發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
點火線圈骨架使用等離子清洗機處理后,不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污,而且可大大提高骨架表面活性,即能提高骨架與環(huán)氧樹脂的粘合強度,避免產生生氣泡,同時可提高繞線后漆包線與骨架觸點的焊接強度。這樣一來點火線圈在生產過程中各方面性能得到明顯改善,提高了可靠度和使用壽命。