常壓等離子清洗機(jī)等離子技術(shù)特點(diǎn)：常壓等離子清洗機(jī)技術(shù)在家用塑料電器行業(yè)的應(yīng)用具有以下優(yōu)點(diǎn)：可以使用PP等非極性材料來(lái)降低材料成本，pp油墨附著力差并且不需要底漆。這是必要的，節(jié)省材料，并且花費(fèi)勞動(dòng)力。大氣壓等離子清洗機(jī)提供了多種改變表面的方法。零件的精密清洗、塑料零件的等離子活化、聚四氟乙烯、硅片的腐蝕以及 PTFE 型涂層塑料零件的噴涂都是應(yīng)用的一部分。

例如PP材料可以加工50次，pp油墨附著力差加工后大部分塑件的表面能可以達(dá)到72MN/M。 3、等離子處理后的表面性能持久穩(wěn)定，保持時(shí)間長(zhǎng)。我們的等離子表面處理設(shè)備在使用中發(fā)揮著重要作用，各種產(chǎn)品的處理效果都很高，值得評(píng)價(jià)。 4、干墻法無(wú)污染、無(wú)廢水，符合環(huán)保要求。 5.可以在生產(chǎn)線上在線加工，可以降低成本。這是節(jié)省制造商資源并允許設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用的好方法。。

PP改性塑料以其密度小、性價(jià)比高、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工等突出優(yōu)點(diǎn)，pp油墨火焰處理后無(wú)附著力在汽車中得到了廣泛的應(yīng)用，等離子表面處理可以提高粘接、印刷、涂層的強(qiáng)度。 　　汽車零部件使用的PP(聚丙烯)塑料的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)規(guī)則，結(jié)晶度高，表面能量低，分子鍵缺乏活性官能團(tuán)，粘接性能差。

隨著低溫等離子表面處理技術(shù)的應(yīng)用，pp油墨火焰處理后無(wú)附著力橡膠選用的材料種類越來(lái)越多。不僅PP、PC、ABS等材料，各種彈性體、復(fù)合材料也被廣泛使用。 PLASMA清洗裝置的干燥過(guò)程使材料表面粗糙化，并在材料表面引入活性基團(tuán)，以提高表面能，提高印刷、粘合和涂布效果。在當(dāng)前的市場(chǎng)和政策環(huán)境下，等離子清洗設(shè)備的干墻技術(shù)得到了推廣和發(fā)展。這不僅是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)可以滿足很多高層次的工藝要求，還因?yàn)橄鹚艿谋砻嫣幚砣菀住?/p>

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可用于汽車零部件等離子設(shè)備的PP塑料按其功能可大致分為以下四類。特別適用于生產(chǎn)汽車前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙墻板、外減摩條、輪罩墊等配件； 2、輔助增強(qiáng)改性PP塑料，即無(wú)機(jī)材料補(bǔ)充、彈性體增強(qiáng)、高模量等明顯優(yōu)勢(shì)模量寬、剛度大、寬度寬、穩(wěn)定性好。它克服了普通PP塑料收縮率高、熱變形溫度低、機(jī)械耐久性低等缺點(diǎn)。廣泛用于制造各種產(chǎn)品。

我們發(fā)現(xiàn)氣動(dòng)等離子表面處理設(shè)備的應(yīng)用范圍非常廣泛，在不久的將來(lái)可能會(huì)應(yīng)用于更多的行業(yè)，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。如果您需要使用它，您可以從授權(quán)制造商處購(gòu)買。。在汽車行業(yè)，大氣壓等離子技術(shù)徹底改變了汽車擋風(fēng)雨條的植絨或涂層，避免了材料損失和粉塵污染問(wèn)題。大氣等離子還允許車燈制造商選擇更便宜的 PP 材料而不是 ABS 材料，為粘合劑系統(tǒng)留出空間。

真空等離子清洗機(jī)廣泛應(yīng)用于等離子清洗、蝕刻、等離子電鍍、等離子涂層、等離子灰化和表面改性。這種處理可以提高材料表面的潤(rùn)濕性，進(jìn)行各種材料的涂鍍、電鍍等操作，提高粘合強(qiáng)度和粘合強(qiáng)度，同時(shí)去除有機(jī)污染物、油和油脂。真空等離子清洗機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)是無(wú)論是金屬、半導(dǎo)體、氧化物、高分子材料（聚丙烯、聚氯乙烯、四氟乙烯、聚酰胺等），都可以用于各種基材。處理。

第二階段：第二供應(yīng)商（2021-2023） APPLE正在積極尋找MINI LED關(guān)鍵零部件的第二供應(yīng)商，以分散供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)并降低成本。這一階段預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2023 年。 MINI LED關(guān)鍵元器件的第二供應(yīng)商大多為中國(guó)廠商，成本優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)量可滿足APPLE要求，出貨占比將大幅提升。

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到2021年，pp油墨附著力差政府和公眾將繼續(xù)要求價(jià)格和行駛里程類似于現(xiàn)在的ICE汽車的電動(dòng)汽車。制造商將受益于氮化鎵技術(shù)本身的可靠性和成本效益?！鯣aN:從早期應(yīng)用到市場(chǎng)到2020年，關(guān)于氮化鎵技術(shù)的討論已經(jīng)從“早期采用者”轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)過(guò)驗(yàn)證的可靠使用和市場(chǎng)接受度的提高。